本文摘要：只管价钱战越陷越深，但在外界看来，快递仍不失一个可以投资关注的行业。6月1日，微信低调上线“微信寄快递”小法式，定位快递寄件服务平台，抢食快递流量蛋糕。对标“菜鸟裹裹”《快递视察家》发现，在微信中搜索“微信寄快递”即可找到该小法式，小法式首页内分三个模块——查快递，寄快递和小我私家的快递订单等三个功效模块。用户寄快递现在只能选择韵达、中通、百世和京东四个平台。 价钱方面，微信寄快递与菜鸟裹裹等平台基本一致。

只管价钱战越陷越深，但在外界看来，快递仍不失一个可以投资关注的行业。6月1日，微信低调上线“微信寄快递”小法式，定位快递寄件服务平台，抢食快递流量蛋糕。对标“菜鸟裹裹”《快递视察家》发现，在微信中搜索“微信寄快递”即可找到该小法式，小法式首页内分三个模块——查快递，寄快递和小我私家的快递订单等三个功效模块。用户寄快递现在只能选择韵达、中通、百世和京东四个平台。

价钱方面，微信寄快递与菜鸟裹裹等平台基本一致。《快递视察家》发现，以寄一件北京到上海的1公斤以内的快件为例，韵达给出的价钱为15元，中通为12元，百世为14元，京东为16元。而在北京同城寄件方面，韵达与中通均为10元，百世与京东同为12元。

北京到上海的快递价钱在上门取件方面，无论同城还是异地，京东答应一小时上门，韵达答应两小时上门，中通与百世则为当天取件。此外微信寄快递还上线了查询功效，扫描快递单号便可跟踪此快递消息。《快递视察家》认为，微信寄快递小法式的上线，势必会分羹菜鸟裹裹、快递100等平台的流量蛋糕。

只管不像菜鸟裹裹绑定淘宝天猫那样自带流量，但《2019微信数据陈诉》显示，微信月活跃账户数高达11.5亿，这无疑是一个恐怖的数字。相比于裹裹平台绑定淘系订单运费险等优势，消费者不用花运费便可完成退货。可以想象，如果微信不推出优惠运动，也很难吸引散户寄件的努力性。

觊觎“物流”已久而面临B端商户，微信去年上线对于“物流助手”平台，只管并没有过多先容，微信之父张小龙只是举例说：“相信做过物流的同学都知道，物流很贫苦的地方是对接纷歧样的跨地接口。有了物流助手之后，可以用一个接口对接所有的第三方物流，极大地提升了开发者的效率”。《快递视察家》相识到，通过微信物流助手，商家可以通过一次性毗连多家快递公司，以更低的成本，给用户提供更完善的物流服务。在数据赋能方面，凭据微信方面先容，“为互助同伴提供了基础支付工具、商户营销工具、商户治理工具、质量运营工具、行业应用工具等助力，并通过与其他智慧化能力的联合，资助互助同伴实现了行业消费链的全面升级”。

以零售为例，商家可以借助以微信支付为焦点的数字化能力实现精准发券、扫码购、智慧收银、电子会员识别、无感停车、抵家等服务。在物流领域，微信的数据能否资助“选址”、“优化匹配线路”等等。实际上，对物盛行业觊觎已久。

在2018年，便申请了“企鹅物流”的商标，业务规模包罗运输信息、物流运输、运输预订、商品包装、商品打包、旅行预订、运输、货物贮存、快递服务、包裹投递等。不外针对此事，已经做出了回应表现，“企鹅物流”只是公司采购部注册的一个商标，只用于承接公司内部的物流业务，为内部需要物流产物的团队统一提供物流相关业务的服务，作为一个平台，整合了顺丰、DHL、EMS品级三方物流供应商资源。既不存在“自营”的产物和业务团队，也没有任何对外服务的计划。而在另一个层面，有媒体曾经统计过，旗下的工业共赢基金一共投资了14个物流企业，即包罗京东物流这样的独角兽企业，也包罗快狗打车等同城货运公司，另有满帮、G7、货车帮等货运平台。

在如今的大情况下，如果要做物流，也是自然而然的事情。作为深耕云盘算、大数据和人工智能多年的企业，完全有能力亲自到场到其中，微信或许就是一次很好的试水。张小龙说，“微信有一个口号，微信是一个生活方式”。这个口号微信实现了，已经成为了我们生活的一部门，接下来会不会成为收割快递流量的利器呢？我们拭目以待。

泉源：亿豹网。

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